Zapotrzebowanie na transport pionowy jest tak stare jak ludzka cywilizacja.Thenajwcześniejsze platformy podnoszącewykorzystywał siłę ludzką, zwierzęcą i hydrauliczną do podnoszenia ciężarów.Urządzenia podnoszące opierały się na tych podstawowych trybach zasilania aż do rewolucji przemysłowej.

W starożytnej Grecji Archimedes opracował ulepszone urządzenie podnoszące obsługiwane za pomocą lin i kół pasowych.Toużywanywyciągarka i dźwignia do nawijania liny nośnej na szpulę.

W 80 rne gladiatorzy i dzikie zwierzęta zabrali prymitywną platformę do podnoszeniazasięgwysokość areny w rzymskim Koloseum.

Średniowieczne zapisy obejmują niezliczone osoby, które podnosiły urządzenie podnoszące, oraz wzorce dostarczania zaopatrzenia do odosobnionych miejsc.Najbardziej znanym z nich jest platforma podnosząca klasztoru św. Barama w Grecji.Ten klasztor znajduje się na szczycie góry, około 61 metrów nad ziemią.Podnośnik wykorzystuje kosze lub siatki ładunkowe do transportu ludzi i towarów w górę iw dół.

W 1203 r. zainstalowano platformę podnoszącą klasztoru położonego na wybrzeżu Francji za pomocą ogromnej bieżni.Osioł zapewniał siłę nośną.Owijając linę wokół ogromnego słupa, ładunek został podniesiony.

W XVIII wieku przy opracowywaniu platform podnoszących zaczęto wykorzystywać siłę mechaniczną.W 1743 roku Francuz Ludwik XV zezwolił na instalację platform do podnoszenia personelu z przeciwwagą w prywatnym pałacu wersalskim.

W 1833 roku system wykorzystujący pręty posuwisto-zwrotne podniósł górników w górach Harz w Niemczech.

W 1835 roku w fabryce w Wielkiej Brytanii zainstalowano platformę podnoszącą z napędem pasowym, zwaną „maszyną wciągarkową”.

W 1846 roku pojawiła się pierwsza przemysłowa hydrauliczna platforma podnosząca.Wkrótce potem pojawiły się inne mechaniczne urządzenia podnoszące.

W 1854 roku amerykański mechanik Otis wynalazł mechanizm zapadkowy i zademonstrował bezpieczną platformę podnoszącą na targach w Nowym Jorku.

W 1889 roku, kiedy budowano Wieżę Eiffla, zainstalowano platformę podnoszącą o napędzie parowym, a następnie zastosowano windę.

W 1892 roku zakończono budowę sprzętu do podnoszenia góry Astilero w Chile.Do tej pory 15 platform podnoszących nadal korzysta z maszyn i urządzeń sprzed ponad 110 lat.

Obecnie budowany „Tunel Gottharda” w Graubunden w Szwajcarii to podziemny tunel kolejowy z alpejskich ośrodków narciarskich do innych krajów europejskich.Ma 57 kilometrów długości i ma zostać ukończony i oddany do użytku w 2016 roku. Na stacji kolei dużych prędkości „Alpy”, na wysokości około 800 metrów nad ziemią, bezpośrednio na ziemię zostanie zbudowana winda.Po ukończeniu będzie to najdłuższa platforma podnosząca na świecie.Po dotarciu na ziemię przez podnośnik pasażerowie mogą wsiąść do pociągu Alpine Glacier Sightseeing Express Train i dotrzeć do ośrodka na górze w ciągu dwóch godzin.